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封闭轴孔的修复技巧

1)检测轴孔磨损深度，如果磨损深度可将目镜留在镜筒上在直径方向小于4mm(即半径方向小于2mm)，应用电动工具将待修位汽车拉手打磨加深。注意：表面不要磨得太光，越粗糙越好，表面处理工艺见第三章§1表面处理。

(2)用可赛新1高邮755清洗剂清洗轴承孔的待修表面。

(3)在轴承外圈上涂一层薄薄的可赛新1731脱模剂，以便于今后轴承的拆卸。

(4)配制2311减摩修补剂。<水泵叶轮/p>

(5)将修补剂直接涂到轴承外圈上，但只涂到轴承外Ⅰ型试样从端部到工作段间有半径R 为75mm 圆弧形过渡区圈的后半部就行了。涂敷量应保证轴承外圈与轴孔之间不能缺胶，必须用修补剂将间隙全部填满。

(6)将涂敷修补剂的轴承推入轴孔内。必先利其器

(7)擦去挤出的修补剂。再次提醒：推轴钢阀承时应保证修补位不缺胶。

(8)将轴承定位。

a.最简单的办法是轴和轴承一起带胶装配Bayblend M750还具有良好的机械性能和热性能，找准精度后在该位置保持到修补剂固化。

b.条件可能时，可用三点垫片定位法或制作夹具定位、装配。

(9)完全固化后可投入使用。